月度归档:2014年07月

London’s Heathrow Airport to build M25 tunnel under new runway plans(伦敦新计划的隧道)

Heathrow will tunnel a 14 lane stretch of the M25 motorway under a new third runway and increase compensation for homeowners if its extension plans get the go-ahead, a spokesman for the airport has announced.

 

Heathrow unveiled a revised GBP 15.6bn (USD 26.2bn) plan on the deadline for submission to the government’s Airports Commission, which will choose between Heathrow or Gatwick for an extra runway in south-east England.

Under the Heathrow plan, a 600m, 14-lane tunnel would be built to replace an existing section of the M25, passing under the runway.
Government support for surface access improvements would be required and estimated at GBP 1.2bn (USD 2bn).

Heathrow will set up a GBP 550M (USD 926M) compensation fund for compulsory purchase and improved noise insulation packages, an improvement in terms of compensation to similar infrastructure projects, including a 25 per cent premium on unblighted house prices.

It has also promised green space and flood protection.

IMF警告-溢出报告

国际货币基金组织(IMF)在美国时间7月29日发布了《溢出报告》。IMF警示称,发达国家收紧货币政策导致金融环境急剧收紧,加上新兴市场经济体普遍开始出现结构性放缓,两者之间的互相作用可能会对全球经济造成伤害,在下行风险情况下,将导致全球GDP在2015年损失1.5-2个百分点。

IMF表示,不断变化的增长格局正成为全球经济的溢出效应主要源头,其中两大趋势背景最值得注意:一是发达国家开始货币正常化,导致全球金融环境不断收紧和利率上升;二是新兴市场经济体增长放缓,从增长高峰跌落,进入长久的下滑阶段。

报告称,新兴市场正普遍经历经济下滑,并对世界其他国家造成“溢出”效应。“溢出”将通过多重渠道在全球范围内产生影响:贸易、商品市场、以及金融市场。

值得注意的是新兴市场面临的“邻居效应”(当地的溢出效应)。过去十年,区域贸易和金融流动(尤其在亚洲)已经大大加强。因此,源自主要新兴市场的冲击往往会对最邻近的“邻居”国家造成最直接影响,无论是通过贸易、跨境融资还是汇款等渠道。

IMF研究表明,尤其是来自巴西、中国、俄罗斯和委内瑞拉这四个国家的增长放缓“溢出”效应将对他们的邻居国家造成巨大影响。其他新兴市场的风险也不容小觑,例如俄罗斯和乌克兰的地缘政治风险。

尽管全球风险已经改善,重大的下行风险仍然存在,尤其在新兴市场。来自发达国家和新兴市场的“溢出效应”是相关的,而且可能会相互影响。这些风险主要包括:主要发达国家货币政策正常化导致金融环境比预期更快地收紧;新兴市场结构性放缓比预期更深;此外,新兴市场还可能面临更紧张的金融压力。

收紧货币政策的发达国家主要收到金融环境紧缩的影响。总体来看,大型发达国家的产出下降相对较小,最多下降1个百分点,例如美国和英国。
更脆弱的发达经济体会受到更大影响,尤其是在零利率和低通胀的情况下,例如日本和欧元区。以欧元区为例,产出会比基线情景降低1.5个百分点,通胀将降低1个百分点。
脆弱的新兴经济体面临放大的溢出效应和政策制约,使其受伤更深。它们将面临大约3-4个百分点的产出损失(与基线情景相比),原因是持久的生产力下降、新兴市场小伙伴们贸易走软、以及商品价格下跌。
对于中国,IMF研究表明,中国经济放缓对发达国家的影响要比对本地区其他新兴市场的影响更大。平均来看,中国经济放缓将拖累发达国家增长约0.15个百分点,其中各国影响不一,日本受到的影响最大(通过全球供应链的密切贸易联系)。相比之下,中国经济放缓对其他新兴市场的整体影响更小,不过其中商品出口国可能会影响更大。

IMF强调,溢出风险要求各国在国家层面和全球层面采取更强有力的政策行动,无论是溢出效应的来源国还是接受国。

美国能源之星LM-80

来源百度百科

在一片节能照明的呼唤声中,各国开始针对固态照明领域制订相关的标准,经过近一年的草案修订后,美国能源之星固态照明灯具标准于2007年9月发布最终版。在各国积极推广节能政策,而照明占全球总用电量近五分之一的情形下,LED发光二极管是目前最受期待可达成节能照明的最佳方式之一,随技术的快速发展,半导体照明产业的商机也指日可待。

能源之星对固态照明灯具制订的标准,除依据符合现行照明工业参考标准和测试程序外,同时也由相关的照明工业组织开发新增或修订的标准和测试程序。本标准适用的范围为一般照明使用之固态照明产品,其中包括具有显著照明功能的装饰用产品,产品若要符合能源之星资格,则须满足其标准规定之所有规范,其同时规范住宅及商用产品,且只适用于被设计连接至电力网(Electric Power Grid)之产品。

除此之外,指示用的固态照明产品,如交通灯和出口标志、专供装饰之产品,以及被用于改造现有设备的固态照明产品都不适用于此标准。在本标准中,固态照明产品被分为A类产品(Category A)和B类产品(Category B),该标准对各产品的规范中,一般规定的部分均适用于A类和B类产品。

一般规定适用所有灯具

能源之星在色度方面,要求灯具的相关色温(CCT)必须包含其指定八个相关色温值的任一个,且范围落于附件中于CIE 1931色度图上定义的七阶色度四边形(7-step Chromaticity Quadrangles)内(见表1)。其所定义的八个色度四边形,除与能源之星日光灯规范现行的六个七阶麦克亚当椭圆(MacAdam Ellipses)重合外,另外增加4500K及5700K可于固态照明灯具上应用的标称(Nominal)相关色温值。
此外,能源之星也要求灯具在不同方向的色空间均匀度(Color Spatial Uniformity),如视角的改变的色度变化,必须位于从CIE 1976(u’,v’)色度图的加权平均点(Weighted Average Point)之0.004以内。而产品寿命期间的色度变化在CIE 1976(u’,v’)色度图上应于0.007内,其对于室内灯具的演色性指数(Color Rendering Index)也须在75以上。
至于其它方面,灯具在关闭状态(Off-state Power)时不得消耗功率。但用于居住、运动、光控或具有外部控制及智慧的可独立寻址灯具为例外,其在关闭状态时的电消耗不得超过0.5瓦。能源之星也要求制造商提供从购买日起3年内修理或更换损坏零件,包括光源及电源供应器的保固,对于住宅产品而言,其书面保固必须于装运时附于灯具包装内,而灯具制造商也应遵守组件制造商对热管理的指引、认证计划和测试程序。

关于住宅自动日光控制,能源之星规定附加于建筑物上的住宅灯具及其耗损功率大于13瓦的灯具,必须包含一个自动积分光传感器(Integral Photo-sensor)以防止其在白天操作。此外,控制器必须在手动切换或测试操作24小时内自动重新启动。

昆明第二条草海隧道通车

昆明绕城高速内环中线(又称南连接线高速公路)是昆明市“8”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部分,也是国道干线上海至昆明至瑞丽、二连浩特至昆明至河口的重要组成部分,同时也是国家规划的“八条西部开发省际公路通道”之一。线路起于昆安高速高峣枢纽立交,下穿滇池草海,与滇池路连接,再经庄家塘、罗衙村、照西村,与昆玉高速公路和绕城东连接线相接,线路全长24.998千米,设计车速100千米/小时,隧道设计车速80千米/小时。

昆明草海隧道照明设计采用荧光灯隧道灯为主体的照明方案。

荧光灯隧道灯

荧光灯隧道灯

隧道灯表面处理

铝压铸隧道灯表面通常是喷塑。品质较高的通常会喷二次。颜色没有限制。

铝型材隧道灯表面通常是氧化。颜色大部分是铝本色,小量客户通常会要求有色氧化。

LED电源需要强制认证了

LED电源9月1日起纳入3C认证范围

2014年7月16日,国家认监委发布2014年第23号公告《国家认监委关于发布强制性产品认证实施规则的公告》,对原有强制性认证实施规则进行调整修订。新版实施规则将于2014年9月1日起正式实施。自新版规则实施之日起,对新受理的认证委托业务,指定认证机构应按照新版规则实施认证;新版规则实施前已经颁发的有效强制性产品认证证书可继续使用,指定认证机构认证证书转换工作应采取到期换证、标准换版、产品变更等自然过渡的方式予以完成。

与原有认证实施规则相比,新规则在使用产品范围方面做出了调整:
1.“照明电器类别–镇流器种类”项下增加“高强度气体放电灯用电子镇流器、LED模块用直流或交流电子控制装置”两个产品;
2.“低压电器类别—漏电保护器种类”项下增加“家用和类似用途的插座式剩余电流电器(SRCD)”一个产品,“低压电器类别—断路器种类”项下增加“家用和类似用途的B型剩余电流动作断路器(B型RCCB和B型RCBO)、家用及类似场所用带选择性的过电流保护断路器(SMCB)”两个产品;
3.“电线电缆类别”项下增加“因JB/T8735.2-2011、JB/T8734.2~.6-2012标准换版新增的产品规格型号”。
新列入实施规则的产品自2015年9月1日起,未经认证将不得擅自出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。如原来已做CQC认证的LED电源产品,也应在明年年9月1日前进行CCC认证。目前LED电源CCC认证依据的主要标准为GB 19510.1-2009、GB 19510.14-2009、GB 17743-2007、GB 17625.1-2012。

地下车库智能照明技术指导意见-照明灯具

由于 LED 是固态光源,具有体积小,响应快,可以模块组合,功率大
小可以随意调整,直流电源驱动的特点,智能车库照明灯的制造应充分利
用这一特点。
地下车库智能 LED 灯应根据车库的特点,制造与其相适应的灯具。
灯具内,光源和控制电源要采用模块化设计,电源、控制模块与 LED 光源
模块要采用接插件方式连接,便于维护更换。要降低材料的消耗,节材也
是节能的一部分;
灯具内导线为铜线,截面应大于 0.5 mm2.(灯具外引导线为铜线,截面应大于 1.5 mm)
主要考虑导线机械强度和短路保护的需要;
配光合理,控制眩光对车辆和行人的影响;
车辆、行人的感应距离不宜低于 10 米;
安全保护接地应符合国家有关规范的要求,电源内置式灯具的可
导电部分的金属外壳应有 PE 线接线端口,采用专用接地端子,可靠接地;
灯具应便于施工安装,具有吊装卡件和软导管接口。金属结构的
灯具进线孔应打磨光滑并加护套圈;
灯具安装所需的支架及零部件均应作防腐处理;
灯具的防护等级应达到 IP5X;
光源和控制电器的使用寿命达到 25000 小时以上。

桥梁隧道照明设计基本准则

  ( 1) 保证桥面的交通功能照明的前提下,做好桥体的夜景照明;

  ( 2) 跨河桥梁夜景照明作为交通功能照明的补充和提升,不得影响交通安全,不能对交通、航空、航运等造成眩光和光污染;

  ( 3) 跨河桥梁夜景照明要充分展现桥梁建筑风格,用灯光突显桥梁的特征和关键部位;

  ( 4) 使用多种光源,在桥梁主体与桥洞之间形成不同层次的灯光景观,提高构筑物在夜间的艺术感染力和视觉吸引力;

  ( 5) 桥体立面有均匀良好或层次清晰的亮度分布。不同方位和角度的照明,使照度具有不同变化,加强整体立体感;

  ( 6) 照明设施尽量隐蔽,不影响桥梁白天景观;

  ( 7) 照明设施便于安装和维护;

  ( 8) 减少工程投资和运行节能。

DOE拟修订LED灯具测试程序

2014年6月3日,DOE提出LED灯具新的能效测试程序提案。新测试程序提案中规定了光通量、输出功率、光分布(以确定相对色温)的测试方法。同时,还提出了LED灯具寿命的计算方法,寿命定义为LED灯具光通维持率为70%的时间,加入了光效和显色指数的计算方法。DOE近期还发布了修订其寿命定义的补充通知,以与《1975能效政策与节约法案》中寿命的定义更好地匹配,同时还对“无故障时间”(time to failure)进行了新的定义,以适应新修改的寿命定义。各利益相关方可予2014年8月4日前将对新测试程序的意见、相关数据和信息提交给DOE。