DALI控制系统

根据隧道建设规模，设计按PC手动和时间控制调光方式作为节能措施，并采用单灯定时调光和分回路调光相结合的方案。隧道照明控制箱安装配电和二次控制调光设备，并预留远程控制接口，可通过远程控制模块实现遥控。

隧道照明控制采用先进的新型总线RS485网络系统，系统具有较低的成本和较高的实时处理能力，在恶劣的强电磁干扰环境下能够可靠工作。隧道照明RS485网络系统为二级网络结构，第一级RS485总线上挂接着本地和远程智能控制器、洞口的亮度检测器、以及多个二级DALI总线路由器等组成。每个二级DALI总线上挂接着不超过64个DALI调光控制器。其中，RS485-DALI网桥主机主要是完成一级总线与二级总线之间的双向数据传输，并完成隧道照明自动控制与远程监控功能；DALI调光控制器实现接收DALI网桥的命令进行译码控制每盏灯具的开启与关闭及调光。

DALI控制系统采用2线制的总线结构，总线电压为16V左右，系统主要有DALI的控制主机，DALI接口的灯光设备组成，见下面图1

u  主机利用485总线接口和PC连接，

u  DALI主机采用2条线连接有DALI接口的灯光设备。

u  当PC发射命令给主机后，主机将信号解码，发射相关的DALI命令给DALI灯光设备，灯光设备控制成功后还回DALI信息给主机，主机再还回485信息给PC软件。

DALA系统

DALI标准：

DALI信号采用1200HZ的波特率进行传输，一个发射码由19位组成，一个还回码由11位组成：

发射码：

DALA发射码

还回码：

DALI还回码 常州世明 隧道照明

DALI的信号脉冲电平：

DALI型号脉冲对象

DALI的逻辑：

DALI逻辑

DALI控制命令举例说明（打开连接在组号为1的主机上的DALI设备，设备地址为1）：

   PC发射485控制信息（信息包含主机组号地址1, DALI设备地址1， 开灯命令05）

 ——-à通过485传输广播信息给全部主机，主机组号为1的主机响应信息—à组号1主机处理信息，发射DALI命令05给连接在本身的所有的DALI灯光设备–à灯光设备的DALI地址为1的响应信号，打开灯光—à还回灯光亮度给主机–à主机还回信息给PC软件。

设计交通量N design hourly volume of traffic

照明设计所采用的交通量。单位：混合车车辆数每小时每车道（veh/（h·ln））

照度E illuminance

表示被照面上光的强弱的物理量，以被照场所光通量的面积密度来表示。单位：勒克斯（lx）

接近段 access zone

隧道洞口外的一段道路，长度为一个照明停车视距

入口段 threshold zone

入口段是进入隧道洞口后的第一段。

过渡段 transition zone

过渡段是隧道内连接入口段的一段，是为了避免入口段照明与内部中间照明之间的急剧变化而设置的照明段

中间段 interior zone

中间段是在行车方向前方连接过渡段的一段。

出口段 exit zone

出口段是隧道内靠近隧道行车出口的一段。

洞外亮度L₂₀(S) adaptation luminance

洞外亮度是指在接近段起点一个停车视距处，距地面1.5m高正对洞口方向20°视场范围内实测得到的平均亮度。单位：cd/m² 

入口段亮度Lthreshold zone luminance

在隧道入口段区域内路面的平均亮度。单位：cd/m²。

过渡段亮度L_trtransition zone luminance

在隧道过渡段区域内路面的平均亮度。单位：cd/m²

中间段亮度L_in interior zone luminance

在隧道中间段区域内路面的平均亮度。单位：cd/m²

出口段亮度L_ex exit zone luminance

在隧道出口区域路面的平均亮度。单位：cd/m²。

应急照明 emergency lighting

应急照明是在正常照明系统因电源发生故障，不再提供正常照明的情况下，供人员疏散、保障安全或继续工作的照明。

逆光照明 contradictory-beam lighting

光线沿交通流相反方向照射在物体上的照明。

路面平均照度E_av average road surface illuminance

是指各照明段范围内全路面所有计算点照度的算术平均值。路面平均亮度L_av average road surface luminance 是指各照明段范围内全路面所有计算点亮度的算术平均值。

 路面亮度总均匀度U₀ overall uniformity of road surface luminance

各照明段路面最小亮度和平均亮度的比值。为了使路面上所有区域都有足够的亮度和对比度，提供令人满意的能见度，规定的路面最小亮度和平均亮度比值范围。

路面中线亮度纵向均匀度U_lLongitudinal uniformity of road surface luminance

沿路面中线上的最小亮度和最大亮度之比。为了提供视觉舒适性，规定的沿路面中线最小亮度和最大亮度比值范围。

养护系数M maintenance factor

照明系统使用一定时期之后，路面的平均照度或平均亮度与该系统在相同条件下新安装时在同一路面上所得到的平均照度或平均亮度之比。

利用系数η utilization factor 从灯具中投射到工作面上的光通量与灯具中光源的总光通量之比。

路面维持平均亮度（照度） maintained average luminance（illuminance） of road surface

指路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素（即维护系数）后设计计算时所采用的平均亮度（照度）值。

光学长隧道optically long tunnels 驾驶员位于行车道中央、距隧道行车进洞口一个照明停车视距处不能完全看到行车出洞口的、且几何长度不大于500m的短隧道，称为“光学长隧道”。

智利是世界上铜矿资源最丰富的国家，以盛产铜闻名于世，素称“铜矿之国”。已探明的铜蕴藏量达2亿吨以上，居世界第一位，约占世界储藏量的1/3。铜的产量和出口量也均为世界第一。

智利伊基克西北4月2日7时46分发生8.0级地震

2日早盘，受智利突发8.0级地震影响，LME期铜开盘直冲6728美元/吨，后BHP与Codelco先后声明称旗下矿区远离震中，料对铜矿生产无影响，LME铜价于中国日盘开市同步时，急速回落。

地震带的国家，经常发生地震，而且智利的铜矿很多都是露天矿，地震使得开采更容易，因此，上涨也仅仅是消息炒作，实质性的影响应该不大。

基本上所有全球的超大地震都发展在智利，全球各种地震智利占比1/5.

所有客观的讲，对铜价的影响不大。影响铜价的还是欧美中日的CPI.铜铝及钢材和有色金属，都步入了一个下降通道。需要新的刺激政策，6月份能有所缓解。

贵都路整条路桥梁多隧道多，虽然他在这条路上跑了无数个来回，由于隧道内的灯光比较弱，加上有些时候隧道内的灯只有头顶的一组，因此每次他开车从外面一进隧道时，眼前总有几秒中的盲区，突然一黑，什么都看不见，非常不适应。尤其是在太阳光线特别好的大晴天里，这种情况更为明显，有几次他的车险些与前面的车追尾，吓得他每次经过时，心里都有些害怕。

在车辆要开进贾托坡隧道时，由于在隧道外面是白天，光线较亮，当车辆开进隧道时，虽然车速降到60码左右，车灯也提前打开，但在进洞的一瞬间，眼前就像从白天进入了黑夜一样，突然暗了下来，什么也看不清楚，在经过一两秒钟之后眼睛才缓过来，慢慢适应隧道内的光线。

记者发现该隧道长约1500米，里面只亮了一组灯，由于灯光是昏黄色的，和外面的光线相差较大，线视距离并不远，驾车在里面行驶还真有些不太适应。

紧接着记者连续经过了三个隧道，发现有些隧道内进出口处有两组灯亮着，行驶到中间位置时就变成了一组灯光，因此越往隧道里面灯光亮度就要暗一些。

从广西运送货物前往重庆的货车陈师傅说，其他高速路隧道内的灯光都是LED灯，颜色和外面阳光的色差相近，开车就要轻松多了。
据贵都高速路一民警介绍，贵都高速全长80余公里，整条路桥梁达54座，隧道有36座，桥隧比占了整条路的50%以上，隧道长度在1000米以上的有10余条，最长的隧道长度近3000米，而全程长下坡路段多，路面气候环境复杂多变。关于隧道内灯光照明不亮，从去年开始，他们就接到过往驾驶员的多次反映。他们也向业主单位提交过报告，希望能得到整改。

T5 80W 和 T5 49W属于国外用的比较多的光源，但是国内用的不多。

因此没有备货。

正常我们样品是3天内发货。但是如果需要T5 80W和T5 49W隧道灯，我们需要2周时间。

批量采购我们也需要额外一周至二周时间。

正常1000PCS隧道灯以内，包括1000PCS, 我们的交期是二周，每增加1000套隧道灯我们交期是增加一周。

JT-T609-2004公路隧道照明设计标准

隧道灯主要广泛用于隧道工程里面，顾名思义，要做隧道灯使用，防护等级必须要高防水防潮防腐蚀防尘防爆，对于隧道照明里的要求很高。隧道灯的安装方式也有很多种，侧挂式，壁装式，悬挂式，每种方式都对照明起着很重要的作用。

隧道灯的外观大方美观，照射光线不眩晕，给疲劳驾驶的人们提供了很好的便利，并且没有光污染对人体没有伤害，绿色环保。

隧道灯的种类也有很多，从光源的角度分包括：无极灯隧道灯、钠灯隧道灯、荧光灯隧道灯、LED隧道灯，从材质来分的话包括：铝压铸材质的隧道灯，铝型材材质的隧道灯。

隧道灯的主要材质是铝压铸，铝型材，灯壳耐腐蚀，坚固耐用，抗冲击，抗震性能强，内置进口铝反射器，为眩光做好充分的准备，玻璃由5mm的钢化玻璃制成，抗挤压，能使照度更加的均匀。

隧道灯的布局起着至关重要的地位，入口段的“黑洞效应”必须采用照度值能让人们所能承受的范围，给人舒适的视觉范围，过渡段的内部又会由于汽车排出的尾气因聚集在隧道内部难以排出，导致玻璃起雾，驾驶员看不清前方道路。出口段的高亮度刺激又将刺激视觉神经，增高了开车安全。

有传闻称未来保定有可能成为北京市的城市副中心，但并非唯一选择。河北和天津的一些地方也同样适合，需要进一步研究和反复论证。

“所谓城市副中心实际上就是一个具有‘反磁力’的城市。城市副中心须具有一定的产业、居住等功能，能够吸引人口导入。”

新的副中心类似卫星城，可选择距北京30至70公里的城市，承接北京的居住、医疗、教育等功能，以纾解人口压力。这些卫星城和北京之间一定要通过大容量的一站式城际铁路来连接。

这种一站式城际铁路的照明多半是建设在地下，这样可以避免天气环境影响交通。这种隧道照明与公路隧道照明要求不同，它不需要很高的照明度，但是需要考虑到风力的影响。在各个阶段需要设置特殊照明段，用于各种突发情况。