三防隧道灯
2012-10-13 20:25
三防隧道灯
三防隧道灯具体指哪三防呢?隧道灯需要防什么?
防眩光
防眩光是最为重要的,因为设计的隧道行车安全。
防水
防水其次,若隧道灯浸水,会照明照明电路短路。
防尘
若隧道灯进灰尘,会影响隧道灯的光输出。时间久了,隧道照明路段就显得灰暗。
防震
尤其是铁路隧道和设计时速超高的隧道。防震也是非常重要的。
防爆
特殊场合隧道需要防爆处理,需要防静电等特殊材料。
2012-10-13 20:25
三防隧道灯具体指哪三防呢?隧道灯需要防什么?
防眩光是最为重要的,因为设计的隧道行车安全。
防水其次,若隧道灯浸水,会照明照明电路短路。
若隧道灯进灰尘,会影响隧道灯的光输出。时间久了,隧道照明路段就显得灰暗。
尤其是铁路隧道和设计时速超高的隧道。防震也是非常重要的。
特殊场合隧道需要防爆处理,需要防静电等特殊材料。
2012-10-12 20:25
200W隧道灯由于高压钠灯大部分都是250W的,所以不存在常规的200W的高压钠灯,200W隧道灯多半是无极灯隧道灯或者LED隧道灯。
低频无极灯作为光源,灯具可以选配铝型材或者铝压铸的。光效可达16000Lm,可以代替400W金卤灯照明。寿命超长,可达10年。
200WLED隧道灯,200W不确定是实际功率还是标识功率,由于LED的单颗会略高于1W,所以实际功率和标识功率有时不统一。也不确定是单颗的还是集成的。不过,不管哪种隧道灯,常州世明都可以生产。
2012-10-10 20:25
有客户咨询500W隧道灯,却又分不清是哪种光源。500W只是功率,并不是隧道灯的型号。不同的光源的相同功率的隧道灯规格相差非常大。
采用2个250W的高压钠灯,分别安装在铝型材隧道灯两侧。
采用2个250W的无极灯,安装在铝型材隧道灯两侧。光效可达40000Lm,可以代替1000W金卤灯照明。寿命超长,可达10年。
采用单颗LED灯模块隧道灯。单颗光效可达100LM。
2012-10-08 20:25
今年5月25日,吴长江因协助调查一名雷士在重庆的顾问而突然辞职,由阎焱、来自施耐德电气的张开鹏分别接替他出任雷士董事长和CEO。及至7月,吴长江协助调查一事结束,但仍未能回归雷士董事会。“阴谋论”一度甚嚣尘上。外界猜测,外资投资方联手欲从创始人手中争夺雷士控股权。
8月14日,雷士曾公告称,吴长江因与经销商利益捆绑、关联交易等原因,重回董事会不妥当。但20天后峰回路转,9月4日,雷士让吴长江以临时运营委员会负责人身份重新执掌公司经营权。其间公司再度出现员工停工、供应商停供、经销商停止下单的激烈行动。
什么因素促使两位强人冷静下来,最终做出理智的决定?8月20日,吴长江以创始人的身份到雷士重庆万州基地,鼓励大家恢复生产经营。他当天还与地方政府进行了沟通。但吴长江否认转机源自外界因素。 他回忆说,8月22日至24日这几天,他与阎焱深入交谈。“我们那天聊得很好,我说你们还相信我,我就做半年、一年也好,把公司经营理顺。如果你相信我,我就做;不相信我,我就走,你们再选人。如果认可这人,我的股票就放在这里;不认可,我就卖股票。” 阎焱也说,“那天下午,在我北京办公室,和包括老吴在内的一群人聊天。第二天,老吴跟我说,他释然了。我们这有点像一个人相信宗教,有一天脑袋上放光了,想通了,悟了。”
一个企业上市后如何进行制度化管理。
人治:文化高于制度,文化还包括人情化、人性化的管理,在制度中融合文化理念更适合东方企业。文化包括两个层面,一是管理方式、治理制度;二是人们的行为方式。
法制:通过完善的制度管理公司。
2012-10-08 20:25
正常照明主干线路宜采用三相四线制380/220V 的电源,宜设置疏散照明。
电源进线容量应满足该供电范围内全部设备同时投入时用电的需要。电源进线箱应安装在人员进出口处。
电源进线箱可兼作低压用电配电箱,在箱内除需安装计量电表、照明电源总开关和动力用电总开关外,还应设置单相三眼插座和三相四线的四眼插座。配 电箱应留有适当的备用出线回路。
照明灯具的电源应由两路电源交叉供电。照明开关应采用双控开关。
插座回路宜与灯回路分开,每回路宜设漏电保护装置。
照明配电干线和分支线,应采用铜芯绝缘电线或电缆,分支线截面不应小于2.5mm2。照明管线应采用阻燃塑料管敷设。导线(包括绝缘层)截面积的总和不应超过管子内截面积的40%,或管子内径不小于导线束直径的1.4~1.5 倍。
照明灯具应为防潮型荧光灯。在隧道内人行通道上的平均照度值不应小于15lx。疏散照明的照度值不应小于0.5lx。
电源进线箱和电配电箱外壳防护等级为IP54。安装高度宜为箱底距地面1.5m。
照明配电系统的接地类型宜采用TN-C-S 系统。电源进线箱和配电箱应就近接地,接地电阻不应大于4Ω。
2012-10-07 23:35
以前和现在的电缆大部分都架在高空,相比架在高空的电缆。透过电缆隧道可以在不影响自然景观的情况下,将电力输送至港岛北面沿岸的负荷中心.这样做既环保又可避免电缆受外来因素影响,有助提高供电服务的可靠性。利用电缆隧道作为输电电缆装置,确实为一种具成本效益,环保,滋扰性低,安全可靠的方法。除首组电路具效益外,电缆隧道更为日后公司输电系统的扩展预留宝贵空间。采用隧道钻挖机挖掘隧道,可缩减工程所需的时间,并完全避免因使用爆破方法所引致的噪音及震荡问题。
电缆隧道:人可以在里面通过,并进行工作的,常配有照明等辅助设施。电缆隧道内应设置照明设备,满足正常及事故工况的照明,照度标准不应低于50Lx。
电缆隧道最好采用荧光灯作为光源,照度和显色性和均匀度都非常重要。
2012-10-06 22:03
由于中国把现代化和城市化混为一谈,往往一线城市集中了大量的社会资源也汇集了大量的外来人口,堵车也自然难免。因此,各大城市开始修建高架桥,但是只有短期效果,长期高架桥变成了露天的停车场。几小时的堵车已经习以为常,几天几夜的堵车也不鲜见。大城市于是想通过车牌来控制车的数量,然而这终究不是办法。
修建隧道成为一个不错的选择。
隧道有很多优势。隧道的远期维护费用低。地面道路经受风吹日晒,热胀冷缩,寿命短。而隧道中的温度比较稳定,路面寿命长。地面道路要毁坏许多植被和树林,地面道路的路基容易形成“水坝”,阻断地表水的流通。地面道路还阻碍动物的自由迁徙,噪音对周围环境也影响很大。从今后交通发展趋势看,隧道会越来越多。
2012-10-05 00:56
今年黄金周前四天到访前述景点的旅客人次达1820万,按年上升23.4%,消费额达9.57亿元人民币,按年上升24.8%。而2010和2011年国庆黄金周同期,旅客人次分别仅增长6.5%和8.8%。
股票在放假前大逆装,不过现在可以还算在2000点左右徘徊。
我们认为中国经济的最主要的问题还是产能过剩,消费不振。仅仅靠旅游是带动不了中国的经济的。
2012-10-04 10:59
游客感言,除了人头什么也没看到。
投资人感言,现在都在亏本。
2012-10-03 11:59
为了减轻假日出行者的负担,从今年开始,国家规定的四个重大节假日及相应调休日高速免收高速通行费:春节、清明、五一、国庆。然而,在第一天就出现了多地大范围堵车的事件,还因此出现了众多交通事故。
是应该规范公司年假制度,取消长假期。让员工和公司协商年假。从而可以避开人群,降低对环境的迫害和旅游资源的榨干。
高速公路应该免费常态化,并取消收费站,统计车辆可以通过传感器等其他电子设备。
规范司机的道德教育,尤其应急车道的占用等看似小事。