作者归档:meng

LED在地铁的运用 西门子LED照明

原文地址:http://led.zol.com.cn/403/4032457.html

西门子(SIEMENS)于英国时间10月4日宣布推出全尺寸的模拟地铁列车,通过使用全自动化操作来取代伦敦地铁现有的车辆。

高效LED照明 西门子推出新型地铁车辆
  新的地铁车辆将搭载先进的LED照明技术,效率可以比目前的地铁车辆高出30%,借助智能信息系统,车厢可以实时显示列车到站及换乘信息,方便旅客出行。

高效LED照明 西门子推出新型地铁车辆
  经过重新设计的列车车厢不再用隔断门分开,可用空间因此增加30%。新车厢的车门也变得更加开阔,在高峰时段方便乘客上下车。

高效LED照明 西门子推出新型地铁车辆

地铁照明

地铁照明

西门子推出的新型地铁(图片源自railwaygazette)

新的地铁列车售价将会超过154万美元(约942万元人民币),西门子表示中央车站和滑铁卢市间的路线的长期订单将会有2500辆需求,车辆将可以通过程序自动控制,也可由列车工作人员进行操作。

 

常州世明2014年春节放假通知

尊敬的客户:
2014年春节假期安排为:1月26日至2月6日,共12天。2月7日正常上班,请各位客户做好年前备货准备。
常州世明全体人员感谢您一年来对我司的支持与关注!

祝您春节愉快,马年马到成功!!!!!

常州世明
2014年1月15日

2014年开模计划建议

我司主要从事隧道照明,尤其隧道照明的荧光隧道灯。为了更好的贴近客户的需求,先征集一下客户意见。我司将从下面三款产品当中选择一款产品进行新产品包装。

 

停车场照明

停车场照明

第一款产品是步道灯,应用于停车场、走道一类地方。

第二款产品是鞋盒灯又称为网球场灯介于路灯和步道灯,更靠近步道灯。因为我们觉得COB封装不适合大功率产品。我司构想是生产009的无极灯隧道灯的路灯支架,使其改造成路灯。

led鞋盒灯

led鞋盒灯

 

中国铁路2013-2014年投资计划

1、铁路改革:2013年,铁路改革取得重大进展,顺利实施铁路政企分开改革,完成了铁路总公司的组建工作。

2、铁路建设:2013年,铁路营业里程突破10万公里,其中高铁运营里程突破1万公里。

3、积极推进客货运输改革,旅客发送量突破20亿人次、高峰日突破1000万人次,货物发送量达到32亿吨。

下面是2014年的计划:

4、2014年,国家铁路预期完成旅客发送量22.7亿人次,货物发送量32.8亿吨,同比分别增长10%、2%。

5、加快推进铁路投融资体制改革。2014年,国家铁路安排固定资产投资6300亿元,投产新线6600公里以上。

第二大的隧道照明市场就是铁路隧道,铁路隧道的投资影响着隧道灯的全年的销售。铁路隧道大部分都是钠灯隧道灯。

虽然2014年的铁路的投资降低,但是在铁路的隧道投资比重未必降低。隧道作为现在交通的重要组成部分,并能和周边环境更好的结合,因此它的能继续保持高位增长,隧道灯的增长也能随之增长。

无极灯作为工矿灯的优劣

例如,高天棚领域除了要求高照度和高光效外,还要求光源节能。衡量光源是否节能首先要看光源的光效(Lm/w),其次还要看光源的大小形状是否能够更有效地被灯具所利用。数据显示,在高天棚环境下,金卤灯具有出色的发光效率,光效在75—106lm/w左右,灯具反射效率高能达到80%,除保障充足明亮的光线外,更节约不少的用电成本;而无极灯为体(面)光源,最大光效为80—90lm/w,由于其发光面积大、较分散,灯具很难有准确的配光,反射效率只有70%。因此,无极灯并非高天棚厂房照明的最佳选择。

再如,在低天棚领域,荧光灯不仅效率高,使用寿命长,而且显色性好、光色悦目舒适,能有效避免眩光,带来明亮均匀的舒适光线,是低天棚照明环境的主要照明解决方案,可以用于控制室、办公室等区域。目前市场上已有了超常寿命的荧光灯管,相比之下,无极灯虽然寿命长,但价格较高,性价比相对较低。

无极灯比较适合的是6-8m左右的空间照明,刚好弥补了荧光灯和金卤灯的市场空白。

此外,由于无极灯没有灯丝靠磁场发光,大量使用容易引起电磁干扰。深圳宝安机场的货物仓库曾经使用无极灯,但是电磁干扰严重,影响到导航设备,最后全部改用金卤灯。

 

ZigBee在隧道照明上的运用

ZigBee在隧道照明上的运用

2012-04-23   17:08

随着苹果的热卖仿佛一夜之间,大家都明白什么叫wifi,不过今天我要介绍的另外一个协议ZigBee。它将会比wifi影响我们的生活更加深远。

ZigBee是一种低功耗的无线通信技术,其特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低数据速率、低成本。主要适合用于自动控制和远程控制领域,可以嵌入各种设备。简而言之,ZigBee就是一种便宜的,低功耗的近距离无线组网通讯技术。ZigBee在智能家居的运用就不提了,重点叫在隧道照明的运用。

隧道照明已经不再仅仅是山岭隧道的,海底隧道,城市隧道新建的速度远大于山岭隧道,然后隧道照明的安全、节能问题一直困惑着。

目前隧道维护的成本居高不下,其中除了电费还有人工费用,如果隧道可以远程监控远程控制,那节省的就不仅仅是电力了。

隧道照明采用ZigBee后,可以在任何地方获得安装ZigBee隧道灯的各种参数状态,实现自动巡检,可以判断出隧道灯的故障状况、老化程度、亮灯状态、消耗功率、配套其他模块功能则能更加强大。

ZigBee关于照明的标准也在最近正式启用,又多个照明巨头支持下,产品开发工作已经展开。

ZigBee运用隧道照明商业价值也随着对社会、环境的贡献将变得非常庞大!

 

如何判断一个公司是否真的厂家呢?

如何判断一个公司是否真的厂家呢?

2012-04-20   21:16

网络商务能大量降低成本,但是同时也提高这风险,如何甄别一个公司是否真的是厂家成为很多采购头疼的问题。

  • 1、 通过细节图。要求对方提供该产品的细节图,如果是厂家,很简单就能提供。
  • 2、 通过咨询的询问相关产品参数,比如我们是隧道灯厂家,很多客户会问起隧道照明的一些细节问题。
  • 3、 通过谷歌地图查询,谷歌地图能看到实景。

证件或者证明在很多时候并不能有效的证明相关的公司是不是厂家。条件准许的情况下,尽量去看厂看车间。

有色金属暴跌对照明行业的影响

有色金属暴跌对照明行业的影响

2012-04-11   01:10

品名

价格

均价

涨跌

日期

1#铜

57880-58050

57965

-1260

04-11

A00铝

15960-15990

15975

-40

04-11

1#铅

15500-15600

15550

-100

04-11

0#锌

15200-15300

15250

-50

04-11

1#锡

167500-170000

168750

-750

04-11

1#镍

129200-131200

130200

-1550

04-11

铜价今天暴跌,目前影响铜价的主要是国内的3月的CPI反弹、进出口增速放缓,国际形势主要受西班牙危机加重,市场空头大肆进攻。铜价不仅打破了今年2月中旬以来的区间震荡,更是直接考验8000美元/吨的重要心理价位。

此外,美国非农数据的意外走低,朝鲜发射“光明星三号”卫星已进入倒计时,各方强硬态度令东北亚的危机与欧债危机“扩容”遥相呼应。

我国铜资源相对缺乏,对外依存度高达70%以上,下半年金属会稳定58000。

目前全球经济并没有好转的现象,消费需求持续低迷,尤其是中国,同时也经历着痛苦的转型期。再加上照明产业的严重过剩,整个行业不容乐观!

虽然灯具市场的原材料降价了很多,但是由于需求持续低迷,物流费用飙升。整个市场正在加速震荡,短期来看,很多公司会倒闭,长期来看有利于照明相关行业的规范。商业同业适用丛林法则,适者生存!

靠谱的隧道照明未来

靠谱的隧道照明未来

2012-04-23   17:08

在高架桥上又堵车了?好吧,应该多建隧道的。越来越多的城市改用隧道代替以往的高架。城市隧道进入了一个高速发展阶段,隧道照明也随之快速发展。那么哪些技术会进入到隧道照明呢?

LED:排在最前的肯定是它,不光是它的发展潜力或者目前的热度,各重要的是,他是其他几个技术的几十。想象一下,如果想钠灯一样光输出要稳定要近一个小时,那快速关和闭合会有什么结果。

WIFI:目前主要用于个人电脑和手持设备之间的通讯,当然WIFI远不如此WIFI是一种无线技术或者说无线协议。目前隧道照明照明控制是通过照明回路控制的,想象一下如果可以实现对某一个隧道灯随意控制,那样岂不是可以节省电能最大化。通过WIFI,可以把每个隧道灯的工作数据包括运行多少时间,消耗多少功率都发送到特定的路由器,然后发送到特定的服务器,再有服务器进行任意的组合控制或者单控。

IT:如何更加精确的对隧道进行照明控制呢?那首先需要知道隧道照明精确的车流量,精算并分析在有主机反馈给单个隧道灯。

当然这些并不是什么高端技术,有些已经实现,不过在大规模的运用当中还需要成本的下降和对系统的稳定性进行进一步的加固。谁也不想在车流高峰的时候主机被黑隧道里都关闭照明吧

隧道照明的简单思考

隧道照明的简单思考

2012-04-21   14:27

××隧道单向交通,左线长1123米,右线长1204米,双向交通,设计时速是60KM/H,加强照明采用250W高压钠灯隧道灯,过渡段采用150W的高压钠灯隧道灯,基本段采用40W的LED隧道灯。应急照明也采用40W的应急照明,很主流也很常规的照明方案。

隧道横断面

由于经费和技术的关系,LED隧道灯并没有实现单控,还是通过控制照明回路进行控制的。其他照明控制不多言,深夜时照明回路应该如何设置?

  • 方案一:关闭隧道照明一侧,只开启另一侧。
  • 方案二:两侧都开启,两侧都间断的开启。

从功率上或者省电上两者基本上无区别,有区别的在于道路的照明。由于事发在深夜,车辆会开启车灯,这个问题又可以看成另外一个问题,在有开启车灯的情况下在隧道照明或者公路照明中亮度低的危害大,还是“斑马现象”(光斑)的危害大?

方案一才是安全的选择!

光斑的危害:

人眼对环境有一个适用过程,不光是亮环境还是暗环境。在明暗交替变化的空间里,人不仅容易觉得疲惫也会导致无法及时发现前方的需要避让的物体,光斑和眩光都是道路照明需要极力避免的,而目前很多道路照明却很少考虑这个问题。