××隧道单向交通，左线长1123米，右线长1204米，双向交通，设计时速是60KM/H，加强照明采用250W高压钠灯隧道灯，过渡段采用150W的高压钠灯隧道灯，基本段采用40W的LED隧道灯。应急照明也采用40W的应急照明，很主流也很常规的照明方案。

由于经费和技术的关系，LED隧道灯并没有实现单控，还是通过控制照明回路进行控制的。其他照明控制不多言，深夜时照明回路应该如何设置？

• 方案一：关闭隧道照明一侧，只开启另一侧。
• 方案二：两侧都开启，两侧都间断的开启。

从功率上或者省电上两者基本上无区别，有区别的在于道路的照明。由于事发在深夜，车辆会开启车灯，这个问题又可以看成另外一个问题，在有开启车灯的情况下在隧道照明或者公路照明中亮度低的危害大，还是“斑马现象”（光斑）的危害大？

方案一才是安全的选择！

光斑的危害：

人眼对环境有一个适用过程，不光是亮环境还是暗环境。在明暗交替变化的空间里，人不仅容易觉得疲惫也会导致无法及时发现前方的需要避让的物体，光斑和眩光都是道路照明需要极力避免的，而目前很多道路照明却很少考虑这个问题。