2.1设计原则

（1）以人为本，安全至上

严格执行现行规范和标准，各项指标均满足规范和标准的要求。

（2）科学设计、控制造价

设计时应从设计标准、设备材料选择、现有设施利旧、减少施工风险和施工成本等方面综合控制。

（3）施工及维护方便、快捷

本项目为已通车营运隧道，设计时应充分考虑施工及日后营运管理维护的方便性和快捷性，尽量减少占道施工时间，以减小对正常交通的影响。

2.2设计参数

（1）道路等级：高速公路 (双向四车道)

（2）洞内设计时速：80Km/h

（3）洞外环境亮度： 3000cd/m²

（4）隧道建筑限界5m；   

（5）隧道路面材料：黑色沥青混凝土

（6）平均照度与平均亮度换算系数取值：15lx/cd·m^-2

（7）维护系数：0.7〜0.8

（8）调光分三级：I晴天、II阴天、III夜间

（9）根据现有交通量，考虑10年后的交通量，交通量依据为路网中心最近3年的交通量统计结果并进行预测。本次涉及隧道照明改造隧道预测交通量情况如下表所示：

2.3隧道照明系统设置

根据隧道照明的现状，隧道内的加强照明满足将来10年交通量的需要，对隧道加强照明和基本照明做调整。

隧道照明方案二适用于300米以上隧道，入口折减系数K=0.028情况。隧道照明各段落设置情况如下表所示：

表3.3-4:隧道照明系统改造设置表

具体改造方案描述：

加强照明段落的高压钠灯全部拆除，更换为LED灯具，并重新按新间距安装。

入口段1：入口段1原钠灯全拆，更换180W LED灯(低色温)，安装间距两侧均为1.6m。

入口段2：原钠灯全拆，更换为120W LED灯具，安装间距两侧均为2m。

过渡段1：原钠灯全拆，更换为70W LED灯具，安装间距两侧均为2m。

过渡段2：原钠灯全拆，更换为60W LED灯具，安装间距两侧均为6m。

出口段1：原钠灯全拆，更换为70W LED灯具，安装间距两侧均为3m。

出口段2：原钠灯全拆，更换为120W LED灯具，安装间距两侧均为4m。

具体改造方案描述：

加强照明段落的高压钠灯全部拆除，更换为LED灯具，并重新按新间距安装。

入口段1：入口段1原钠灯全拆，更换120W LED灯(低色温)，安装间距两侧均为2m。

入口段2：原钠灯全拆，更换为70W LED灯具，安装间距两侧均为2m。

出口段1：原钠灯全拆，更换为70W LED灯具，安装间距两侧均为3m。

出口段2：原钠灯全拆，更换为120W LED灯具，安装间距两侧均为4m。

2.4应急照明和横通道照明

应急照明亮度标准为1.0d/m²；采用1/2基本照明作为应急照明。

2.5照明控制

2.5.1 照明控制模式

照明控制包括自动方式、时序方式和手动方式三种。

（1）自动方式

系统可自动地对隧道信息采集子系统采集的交通、环境等相关参数进行判读、分析后，选择合理的控制措施。

（2）时序方式

按设定的时间和控制策略，通过时间继电器进行控制。引道照明采用时序控制方式。

（3）手动方式

在特殊情况下，通过人工进行控制。

2.5.2 照明控制方式

针对不同的应用情况、环境使用和运行工况，照明控制方式宜按表3.5-1执行：

表2.5-1：公路隧道照明控制策略

2.5.3 照明控制策略

隧道加强照明应根据洞外亮度和交通量进行分类和分级控制，按照时序控制可参照表3.5-2。白天时段根据天气控制加强照明表如3.5-3所示。

表2.5-2：隧道照明时序控制表

表2.5-3：白天时段根据天气控制加强照明表

2.6照明配电